墨脱多级离心泵如何组装？

作者：心之力多级离心泵厂家发布时间：2022-02-17 22:04:29点击：262027

多级离心泵如何组装？

多级离心泵是将两个以上的泵集合在一起，流体通道结构上；

表现在级的介质泄压口与第二级的进口相通，第二级的介质泄压口与第三级的进口相通；

如此串联的机构形成了多级离心泵。多级离心泵的意义在于提高设定压力。

多级离心泵组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。

组装最后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间的挡套的轴向尺寸。

挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50mm。

因为多级离心泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。

留有0.3~0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对泵轴较大的拉伸应力。

长干螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。

待整台多级泵在现场就位之后，在根据记录的数据对长杆螺栓进行紧固。

紧固时一定要对称操作，否则，将造成各段之间密封不良。

多级离心泵装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。

否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。

联轴器找正的方法与单级离心泵联轴器找正方法相同。